Top 10 Gevaarlijkste Luchthavens Ter Wereld

De ranglijst van de gevaarlijkste luchthavens ter wereld is niet gebaseerd op beveiligingskwesties, maar eerder op de uitdagingen die piloten ervaren bij het veilig landen en opstijgen. Vele van deze luchthavens vereisen een uitzonderlijke vaardigheid en behendigheid van piloten om de landingsbanen veilig te gebruiken.

Van Luchthaven Congonhas tot Lukla, de toegangspoort tot de Mount Everest, zijn dit de top 10 gevaarlijkste luchthavens ter wereld.

10. Luchthaven Congonhas

Luchthaven Congonhas staat bekend om zijn ligging nabij het strand. Vliegtuigen vliegen zo laag dat ze slechts een voet boven de strandgangers op Maho Beach hangen. Daarnaast staat de luchthaven bekend om sterke windstoten tijdens de landing. Met een landingsbaan van 2179 meter is het essentieel dat piloten nauwkeurig landen in de korte zone die beschikbaar is.

9. Vliegveld Courchevel

Dit vliegveld bedient het Franse Alpendorp Courchevel. Het wordt beschouwd als een van de gevaarlijkste luchthavens vanwege de uitdagingen waarmee piloten worden geconfronteerd tijdens de landing op een zeer korte en steile landingsbaan, te midden van bergachtig terrein.

8. Gibraltar Airport

Bij de voet van het Gibraltar-plateau ligt een indrukwekkende luchthaven die de Winston Churchill Avenue kruist, de drukste weg naar de Spaanse grens. Dit maakt Gibraltar Airport tot een van ’s werelds gevaarlijkste luchthavens. Verkeerssignalen en slagbomen worden gebruikt om voertuigen te stoppen wanneer een vliegtuig opstijgt of landt. Tot op heden hebben zich drie ongevallen voorgedaan op deze luchthaven.

7. Wellington International Airport

De derde drukste luchthaven van Nieuw-Zeeland, Wellington International Airport, bedient de hoofdstad en heeft een erg korte landingsbaan van 2081 meter. Aan beide uiteinden van de landingsbaan zijn waterpartijen, wat de luchthaven een van de gevaarlijkste ter wereld maakt. Om ongelukken met water te voorkomen moet de piloot uiterst precies landen en opstijgen, vooral met sterke winden die het bergachtige gebied beïnvloeden. Passagiers moeten er ook rekening mee houden dat ze geconfronteerd kunnen worden met orkaanwinden bij het verlaten van het vliegtuig.

6. Narsarsuaq luchthaven

Het navigeren door de Alpen bij het naderen of vertrekken van de luchthaven is een uitdaging vanwege de beperkte zichtbaarheid en de afwezigheid van landings- of startactiviteiten op de grond. Lichten en instrumentnaderingsprocedures ontbreken, wat de situatie nog ingewikkelder maakt. De 537 meter lange hellingbaan zonder verlichting vormt een bijzonder risico, omdat piloten het gevaar lopen van de klif te vallen als ze niet genoeg snelheid halen om op te stijgen.

De luchthaven van Narsarsuaq in Groenland wordt beschouwd als een van de meest uitdagende vliegvelden op aarde. Het ligt in het zuiden van Groenland, omringd door verschillende baaien. Met slechts één landingsbaan van ongeveer 1830 meter lang, is het voor piloten een complexe plek om te landen. Narsarsuaq Airport, net als andere ijsvliegvelden, is voortdurend bedekt met ijs. De weersomstandigheden kunnen extreem zijn, wat de taken van de piloot bemoeilijkt. Het weer in dit gebied is vaak stormachtig, wat leidt tot aanzienlijke turbulentie tijdens de vlucht.

5. Prinses Juliana Internationale Luchthaven

 

Prinses Juliana Internationale Luchthaven is opmerkelijk gelegen aan de openbare kustlijn. Om te landen op deze drukke luchthaven in het Caribisch gebied moeten piloten een deel van het strand overvliegen, een barrière passeren, een weg doorkruisen en vervolgens landen op de landingsbaan van ongeveer 2300 meter. Deze lengte is onvoldoende voor grote vliegtuigen, die minimaal 2438 meter nodig hebben voor een veilige landing, en sommige nog grotere vliegtuigen hebben zelfs 3048 meter nodig. Hoewel de luchthaven bedoeld is voor kleinere en middelgrote vliegtuigen, landen hier ook grotere vliegtuigen, waardoor het voor piloten een uitdaging vormt.

4. Internationale Luchthaven Paro

Een luchthaven waar slechts 17 piloten mogen landen vanwege de moeilijkheidsgraad van het navigeren? Het landen op deze bescheiden luchthaven met een landingsbaan van 1981 meter, omringd door de toppen van het 5486 meter hoge Himalayagebergte, is een buitengewone uitdaging. De Paro International Airport, de enige internationale luchthaven van Bhutan, ligt op een hoogte van 2244 meter boven de zeespiegel in de Himalaya. Landen en opstijgen zijn alleen toegestaan overdag, waarbij piloten uiterst bedreven moeten zijn om te voorkomen dat het vliegtuig de bergtoppen schampt. Ze moeten het vliegtuig in een hoek van 45 graden manoeuvreren en woningen op kliffen ontwijken om een succesvolle landing te garanderen.

3. Juancho E. Yrausquin Airport

Er was eigenlijk geen noodzaak om een luchthaven op Saba te bouwen vanwege het ontbreken van een geschikte locatie. Elke voorgestelde locatie werd aanvankelijk als te gevaarlijk beschouwd, totdat de burgemeester van St. Barts in het geheim landde op de piek waar nu Juancho E. Yrausquin Airport is gevestigd. Saba Airport is gebouwd op basis van diezelfde landing. Gelukkig zijn er geen ongelukken gebeurd, aangezien de baan aan de ene kant tegen een berg oploopt en aan de andere kant recht de zee in loopt. Dit betekent dat een vliegtuig in geval van nood niet zomaar kan landen. Met ongeveer 400 meter is de baan officieel een van de kortste ter wereld.

2. Luchthaven van Madeira

Ingenieurs hebben een platform moeten creëren om de landingsbaan tussen kliffen en de oceaan te verbreden. Dit platform strekt zich uit vanaf de bestaande landingsbaan en rust op een kunstmatig eiland. De landingsbaan wordt ondersteund door meer dan 180 kolommen en moet aanzienlijke schokbelastingen tijdens de landingen kunnen doorstaan. Slechts een beperkt aantal piloten is gekwalificeerd om op deze luchthaven te landen na uitgebreide simulatortraining. Vanwege het ontbreken van instrumentlanding, vereist de luchthaven coördinatie om oriëntatiepunten te vinden tijdens de nadering. De combinatie van sterke winden, torenhoge bergen aan de ene kant en de oceaan aan de andere kant maken deze luchthaven zeer riskant.

1. Luchthaven Lukla

De luchthaven van Lukla geldt als de belangrijkste toegangspoort tot de Mount Everest. Het kleine gehucht Lukla, aan de voet van de berg, herbergt een van ’s werelds gevaarlijkste luchthavens. Met zijn slechts 526 meter lange landingsbaan vormt de luchthaven een grote uitdaging voor piloten. Het gebrek aan geavanceerde verkeersleidingssystemen en ontoereikende verlichting maken de landingsbaan nog gevaarlijker. Bovendien moeten vliegtuigen over de Mount Everest, een van de hoogste bergtoppen ter wereld, vliegen om de luchthaven te bereiken, wat de landing extra riskant maakt.